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あなたが乗っていたバイクは何ですか?-2

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続編
今、乗っているバイクもオッケー!

441

>>436
ネットで探したら1台しかヒットしないな。
GSX-R400SPだろ?

市場に台数出てないから探すには相当に苦労するだろうし。廃盤部品はかなり多いのは想像は難しくない。

ヤフオク等でも中古部品探すにも中々見つからないバイクだろうな。

好きなバイクでの苦労は厭わないなら良いと思うよ。

健闘を祈る。

442

>>439
は?たった100万?馬鹿なのか(笑)

443

カスタムするなら直ぐに100万位は飛ぶのは当たり前。
自分でやって工賃浮かせないならな。

444

去年手に入れたR1-Zの整備でも部品代だけで60万超えたよ。錆びたボルトも交換や再メッキに出したからね。

カスタムならそんな生易しい金額で済むわけがないわな。

445

k0レストアで293万円かかったので大事に乗りたいと思います😃

446

>>445
レストアショップでの値段か?

出来によるから値段が妥当かどうかはそのバイクのオーナーしか判断出来ないのが現実。

色塗り直しだけで新車並みに見せることが可能なだけに怖いよな。

レストア済の車両って結構そんな車両が市場で高値で売られてたりするんだよな。

447


先週R1-Zのノーマルチャンバーを入手した。
元よりゼスステンレスチャンバーが付いててそれに合わせたキャブセッティングしたのかカブりやすい。

キャブオーバーホール時にやたらデカい品番のメインジェットが付いてたのでノーマルに戻したが、中間域がスカスカなんでYPVSが動いてないのか?って疑った。ちゃんと生きてるし?

結論としてはミズノモーターのゼスチャンバー自体の性能が糞だと疑う事に。

一度ノーマルチャンバー入手してカーボンを完全除去した上でキャブセッティングノーマルを試す事にした。

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先週R1-Zのノーマルチャンバーを入手した。
元よりゼスステンレスチャンバーが付いててそれに合わせたキャブセッティングしたのかカブりやすい。

キャブオーバーホール時にやたらデカい品番のメインジェットが付いてたのでノーマルに戻したが、中間域がスカスカなんでYPVSが動いてないのか?って疑った。ちゃんと生きてるし?

結論としてはミズノモーターのゼスチャンバー自体の性能が糞だと疑う事に。

一度ノーマルチャンバー入手してカーボンを完全除去した上でキャブセッティングノーマルを試す事にした。

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なんか二重投稿になってしまった。すいません。

カーボン清掃には業務用強アルカリ洗剤ケミクールと高圧洗浄機で行った。その後カセットトーチバーナーをチャンバー入り口に突っ込んて残りのカーボンを焼き払い再度洗浄。

カセットボンベは6本使い切るまで煙が出てて時間がかかったよ。

来週末は塗装だな。

450

そば屋の配達でカブ乗ってた!

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