000

タイヤの脱輪事故についてどう思いますか?

ここ数十年前から年々タイヤの脱輪事故が多い。その九割以上が左タイヤの脱輪です。昔のトラックやバスや自衛隊の車両は左タイヤは逆ネジだったから、走行中にゆるむ心配もなく安心出来たけど、左タイヤが逆ネジでなくなってからは、常に不安で最近ではスタンドでは責任問題からタイヤの締め付けをやらないスタンドが多くてこれから先はもっと脱輪事故が増えると思います。何故これだけ事故による犠牲者が出ても、昔の逆ネジにしないのかが不思議です。

001

怖いよな

002

>>0
逆ネジにしても締め忘れとかなくならないし?大差無いから変えてないだけ。

003

タイヤの脱落事故の原因の大半がナットの締め忘れ。
左ネジにしたら余計に整備現場での混乱から締め忘れが増えるだけになると予想出来る。

004

逆ネジだろうがなんだろうが運行前点検不履行と過積載がほぼ全ての原因じゃね?

005

>>4
運行前点検て名ばかりだよ。
タイヤの脱落ってほとんどがナットの締め忘れか原因。

006

去年11月に札幌市西区で起きたタイヤ脱輪事故はヤバかったな
タイヤにぶつかった子供がいまだに意識不明だってな
ジムニーのタイヤはデカいのに更にデカいタイヤはかして改造してるんだからジムニー乗りってどーしようもないよな

007

>>6
車種や改造の有無なんか関係ない。

トルク管理出来ない3流整備士の馬鹿のやった事だとしか言えない。

008

大型トラック等で明らかにナットの大きさ違うのに手締めで普通車並みの締め付けで済ます馬鹿もいる。

普通車用の工具で間に合う訳ねーわな。

009

>>5
うそっ!
運行前点検しなくていい会社ってあるの?
ドライバーの責任になりたいの?

010

>>7
そもそもくだらん改造をしている時点で論外じゃね?
整備云々以前の問題。

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