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風力発電（ふうりょくはつでん）とは、風の力でタービンを回して電気に変換する発電方式である。

イギリスでは1887年にグラスゴーのJ.ブライスが垂直風車により出力3kWの発電を開始したとされ、日本では1949年に山田基博が札幌に(株)山田風力電設工業所を設立し風車の本格的製造を開始した。オイルショックを機に風力発電などの代替エネルギーへの関心が高まり、1973年に足利工業大学、三重大学で風力発電の研究開始、1975年に鶴岡高専、山形大学で風車の研究が開始され、その後、複数の教育機関や企業が参入したものの、1980年代には石油の安定供給、価格下落により研究開発は下火になり、1990年代に入ると地球温暖化への対策の一環として再び、風力発電への関心が高まった。1970年代とは異なり、複合材料やパワーエレクトロニクス、数値流体力学によるシミュレーション技術の発展が追い風になり世界各地で普及が進む。

サントリーカーブは、サントリー山崎蒸溜所に隣接していることに由来し、鉄道写真の有名撮影地として知られたが、撮影目的での立ち入りが相次いだことから平成20年（2008年）にフェンスが設けられた。

株式会社テレビ朝日（テレビあさひ、英: TV Asahi Corporation）は、テレビ朝日ホールディングスの連結子会社であり、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送事業を行う特定地上基幹放送事業者。
1957年、東映、日本短波放送（現：日経ラジオ社）およびその親会社の日本経済新聞社、そして旺文社など出版業界・教育関係者の三者が中心となり、教育番組専門局として株式会社日本教育テレビを設立。免許交付の条件は教育番組を50パーセント以上、教養番組を30パーセント以上放送するというもの。
その後、アニメーションや外国映画を、「教育番組」や「教養番組」に指定して郵政省に届け出をし、対外呼称も「日本教育テレビ」から「NETテレビ」に変更（1960年12月）して事実上の総合放送局化を図った。
1973年11月に、同じ教育専門局だった東京12チャンネル（のちのテレビ東京）の深刻な経営不振などを理由に、NETテレビにも総合局免許が交付され、名実ともに「総合局NET」として再出発することとなった。
1977年4月1日、全国朝日放送株式会社に社名変更して略称を「テレビ朝日」とする。

国鉄キハ81系気動車（こくてつキハ81けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道が1960年（昭和35年）に開発した特急形気動車で、26両が特急「はつかり」用として製造された。後に改良型のキハ82系が翌1961年（昭和36年）から1967年（昭和42年）まで358両が製造され、両者を合わせてキハ80系と呼ぶ。

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